高铁站“去泡面化”引热议,服务升级与旅客需求待平衡

发布于:2025-08-15 阅读:0
近日,广州东站等高铁站下架泡面引发热议。铁路部门称是为维护环境,因高铁密闭,泡面味大且汤汁易洒。但此举引发争议,泡面价廉实惠,是部分旅客刚需。铁路部门正探索平衡方案,如推平价餐、设专区等,以协调公共服务与旅客需求。

近日,#高铁去泡面化#话题在网络上引发了广泛的讨论。有网友发现,广州东站等高铁站悄然撤下了所有方便面,原本摆放泡面的区域已被捞面、拌面等速食产品取代。记者实地走访广州东站发现,站内候车厅的便利店中,泡面已不见踪影。当询问店员时,对方明确表示:“泡面现在已经全部下架了。”连续走访多家便利店,答复均是已按要求停售泡面。

高铁站

广州东站回应称,原东站开行的普速列车已全部调整至广州站等其他车站,目前广州东站开行的均为动车组列车。根据国铁集团《铁路旅客运输服务质量规范》相关规定,方便面属于可能严重影响列车环境卫生的食品。为维护高铁车站和列车环境卫生,使广大旅客享受到更为优质的服务,高铁车站均不售卖方便面食品,但旅客可自行携带。

一直以来,在普通列车上,泡面是乘客的主要食物选择之一。许多火车站和列车上也长期售卖泡面,成为旅行文化的一部分。然而,随着高铁的发展,情况发生了变化。高铁车厢密闭性强,新风交换能力弱,而方便面等食品味道比较大,不容易扩散,会引起其他乘客不适。此前就曾多次发生因吃泡面引发的纠纷,有人因为吃泡面被人辱骂,甚至还引发斗殴情况。

去泡面化

对于高铁“去泡面化”,公众看法不一。支持者认为,高铁作为现代化公共空间,应优先保障多数人的乘车体验。密闭车厢里泡面味经久不散,对气味敏感者是一种折磨。孕妇张女士表示:“怀孕后对气味特别敏感,每次闻到泡面味就恶心,停售是人性化举措。”医学专家指出,高铁新风系统每小时换气仅8 - 10次,远低于普通列车,泡面蒸汽中的油脂分子在密闭空间易形成气溶胶,可能加重呼吸道疾病患者症状。

反对者则强调泡面的经济价值与文化意义。“五元泡面是学生和务工人员的刚需,高铁盒饭价格普遍在15 - 80元,选择泡面是无奈之举”。这种分歧本质上是个人需求与集体利益的博弈。在绿皮火车时代,泡面曾是长途旅行的“灵魂伴侣”,其热汤带来的温暖感与实惠价格承载着许多人的出行记忆。而随着高铁网络完善,旅行时间普遍缩短,传统的“泡面文化”与现代化的乘车环境之间的矛盾日益凸显。

旅客需求

为应对争议,铁路部门采取了一些措施。广州南站试点“气味友好专区”,在餐车设置独立通风的10人座区域,供旅客食用泡面等气味食物;12306平台新增“餐食偏好”选项,购买动车组车票时可勾选“需热食”或“忌气味”,系统将据此调配餐车供应。8月15日,广铁集团宣布与多家连锁餐饮品牌达成合作,推出15元起“平价热食套餐”,包含酸辣粉、自热米饭等低气味选项。同时承诺“2元矿泉水、15元盒饭不断供”,并接受旅客实时监督。

中国铁道科学研究院研究员李明认为,高铁可借鉴航空餐饮经验,开发“气味指数”分级体系,对不同食物实施差异化管理。例如,允许无汤干食在普通车厢食用,含汤食物需在指定区域食用,并通过智能通风系统实时调节空气质量。这场“去泡面化”争议,映照出公共服务精细化转型的迫切性。铁路部门在提升环境品质的同时,应加大平价餐食供给,优化车厢通风系统,探索分区管理模式,让每一位旅客都能带着温热的胃和尊严抵达远方。

二维码

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标签: 高铁站 去泡面化 旅客需求 服务升级

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