房价倒数第一城鹤岗将建机场，背后藏着怎样的转型密码？

近日，房价全国倒数第一的鹤岗获批建设萝北机场，预计2027年通航。这座收缩型城市缘何建机场？一方面，鹤岗石墨产业和旅游业发展需便捷交通；另一方面，是国家战略和区域协同发展的需要。虽面临挑战，但也为城市转型带来希望。

近日，一则消息引发广泛关注：官方批复新建鹤岗萝北机场的初步设计，标志着鹤岗机场将进入全面建设阶段。这座以“2万买房”出圈的收缩型城市，先于部分万亿城市圆上机场梦。

鹤岗，这座位于黑龙江省东北部的地级市，曾经因煤炭资源丰富而繁荣一时。然而，随着资源的逐渐枯竭，城市发展面临着诸多困境，其中最引人注目的便是其极低的房价。据相关数据显示，鹤岗的房屋均价已跌破2000元/平方米，在全国地级市及以上城市中排名倒数第一。

鹤岗机场的建设可谓是历经波折，谋划已久。早在2013年，鹤岗机场项目就已启动谋划工作，并于2016年被纳入《全国民用运输机场布局规划》。此后，经过多年的努力，如今初步设计也已得到批复，距离正式动工越来越近。

根据规划，鹤岗新建的机场为支线机场，飞行区等级4C，本期工程按年旅客吞吐量45万人次、货邮1600吨、年起降5360架次设计。主要建设内容包括1条2500m×45m跑道和2条垂直联络道，双向设置Ⅰ类仪表着陆系统，建设6500平方米的航站楼和6个C类机位站坪，以及1座塔台、800平方米的航管楼和空管、供电、供水、供热、供油等配套设施。

对于这样一座经济规模相对较小、人口持续外流的收缩型城市来说，建设机场的决策似乎有些出人意料。但深入分析，背后其实有着多方面的现实考量。

首先，是资源枯竭城市转型需求。鹤岗长期依赖煤炭产业，随着资源枯竭，产业多元化转型迫在眉睫。一方面，鹤岗大力发展石墨产业，目前已取得显著进展。2024年黑龙江石墨提纯中心建设完成，开发出纯度达99.99995%以上的超高纯石墨产品，达到国际领先水平。机场的建设将为石墨等产品的运输和外销提供更加便捷高效的通道，有助于鹤岗在新能源汽车时代，抓住“亚洲最大石墨矿”这一资源优势，实现产业升级和转型。另一方面，鹤岗充分利用自身丰富的森林、界江、冰雪、湿地等旅游资源，大力发展旅游业。近年来，鹤岗的游客量增长迅速，2024年游客量超过600万人次，连续两年保持两位数增长。便捷的航空交通将吸引更多游客前来，进一步推动旅游业的发展，为城市经济注入新的活力。

其次，是完善交通体系的需要。目前，鹤岗的交通体系存在一定短板，没有严格意义上的高铁，只有一条设计时速160公里的普铁，在2022年开通动车组后才勉强进入高铁时代。鹤岗机场建成后，将与公路、铁路、水运共同构建水陆空立体交通格局，使鹤岗融入哈尔滨两小时经济圈，大大提升区域交通的便利性和通达性，加强与外界的联系和交流。

最后，是区域协同发展战略需要。鹤岗地处中蒙俄经济走廊，是黑龙江省重要的口岸边境城市，与俄罗斯犹太自治州隔江相望。机场的建成将缩短鹤岗与国内外大城市的时空距离，为招商引资、产业升级、旅游发展等提供有力支撑，有利于鹤岗更好地融入区域经济发展，在区域协同发展中发挥更大作用。从国家层面来看，机场建设符合国家交通基础设施建设战略布局，能够填补区域航空运输空白，提升区域交通基础设施水平，促进区域经济社会发展。

然而，从全国范围来看，中小机场总体陷入亏损状态，主要原因在于客流量不足。对于鹤岗这样的中小城市机场来说，建成后的运营也面临着诸多挑战。如何吸引足够的客流量，降低运营成本，实现可持续发展，是亟待解决的问题。但鹤岗也有自身的优势和潜力，如丰富的旅游资源和特色产业，随着机场的建成和交通条件的改善，有望吸引更多游客和投资，为机场运营带来生机。

鹤岗建机场，是一场大胆的尝试，也是一次充满挑战的突围。这背后，是城市对于发展的渴望，对于未来的期许。在这场与城市收缩的赛跑中，机场究竟是城市复兴的希望之光，还是沉重的负担，值得我们持续关注和思考。

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