奇瑞董事长反思加班问题，开启企业管理变革

近日，奇瑞董事长尹同跃就加班问题公开反思致歉，提出多项整改措施，如精简会议、周末禁会等。今年7月奇瑞销量成绩亮眼，出口保持第一。此次变革体现对员工关怀，也展现企业对自身发展的反思与改进，引发广泛关注。

近期，一则消息在汽车行业引起了广泛关注。据新浪科技报道，奇瑞内部发文要求精简会议、提升效率，公司级会议精简30%，参会人员精简30%。而这背后，是奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃深刻的反思与诚挚的致歉。

在7月19日举行的奇瑞集团2025年中干部大会上，尹同跃谈及过往问题时表示，过去奇瑞在这方面做得不太好，非常不人性化，他为此致歉。他要求奇瑞今后周末不要组织会议，让家在异地的员工能够赶回去。还要求公司领导多下现场、少进会场，开短会、开小会，不允许开没有准备的会，不允许讲话过于啰嗦，不允许拖堂一秒钟。并且强调要从自己做起，让领导学会开会。

其实，奇瑞在管理上曾有过饱受争议的事件。去年3月7日，一封由奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华回复研发出勤统计的内部邮件被曝光。邮件中直言“以奋斗者为本，周六是奋斗者的正常工作日。从机制上想办法”，这一内容迅速在网络上发酵，引发轩然大波。众多网友指责这是在变相强制员工加班，甚至搬出《劳动法》指出强制要求周末加班属于违法行为。尽管高新华次日回应媒体称，邮件要求对象不是普通员工，是激发愿意努力工作的员工，鼓励他们奋斗，同时不让他们吃亏，本意不是压榨员工。但当被问及“规避法律风险”时，他却表示正在开会，不方便交流。此后，还有自称“奇瑞汽车员工”的留言称“奇瑞汽车所有部门周六强制加班，晚上加班也非常严重”，并指出“绩效跟你的加班时间都是挂钩的” ，这使得奇瑞的加班问题被推上舆论的风口浪尖。

不过，从数据来看，奇瑞在销售方面成绩斐然。今年7月份，奇瑞集团销售汽车224439辆，同比增长14.7%。其中，奇瑞汽车销量为210066辆，同比增长13%。新能源汽车销量为65357辆，同比增长44.1%；出口汽车119090辆，同比增长31.9%，保持中国汽车出口第一。今年1 - 7月，奇瑞集团累计销量为1484563辆，创历史新高，同比增长14.5%。8月3日，奇瑞汽车宣布了一项具有重大里程碑意义的成就：奇瑞集团7月出口汽车11.91万辆，1 - 7月累计出口66.93万辆。更为重要的是，奇瑞成为国内首个累计出口突破500万辆的中国品牌车企，并且已连续22年位居中国品牌乘用车出口量第一。

为了落实精简会议的要求，奇瑞在内部发布的《关于大幅精简会议、提升效率的通知》中做出了一系列详细规定。在会议组织上，专业性会议由高频降为低频，原月度会议改为季度召开，原周度会议改为月度召开，提倡现场口头汇报，且汇报人需自己起草材料，不得安排下属代工；在会议时间上，经管会不超过2小时，其他公司级例会不超过1.5小时，非公司级会议不超过1小时，IT和会议室管理部门甚至可采取熄屏等手段强制终止超时会议。

然而，变革的道路并非一帆风顺。在近日的一场周六内部会议上，尽管会议效果不错，但尹同跃当场指出，此次会议没有落实周六、周日不开大会的精神，他严肃强调这是关乎价值观的严肃问题。这一表态显示出尹同跃推动变革的决心，绝不允许有任何违背新规定的行为出现，哪怕会议本身有一定成效，也不能成为破坏规则的借口。

奇瑞此次精简会议的举措，无疑是在向过去不合理的管理方式说“不”。这不仅体现了企业对员工的关怀，也展现了企业对自身发展的深刻反思和积极改进的态度。在市场竞争日益激烈的今天，奇瑞通过精简会议、提升效率，有望在未来的市场竞争中占据更有利的位置。这一系列举措也得到了员工的广泛好评，有员工表示，之前开会效率低下，现在直接限时间，效率高多了。但也有网友不太相信，质疑文件能否落实。总之，奇瑞这次动作挺大，但最终能否坚持住，让我们拭目以待。

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