上海街头真无人出租车即将登场，开启出行新体验

发布于：2025-07-25 阅读：0

2025世界人工智能大会期间，上海市民可在世博展览馆周边体验无人驾驶出租车。从示范应用到示范运营，背后有严格数据评估。每辆车经测试，安全性有保障。服务覆盖短途、中途、长途，还将发放运营牌照，“真无人”商业化出租车将亮相。

2025世界人工智能大会于7月26日启幕，上海街头真无人出租车要来了，市民可下单体验。在世博展览馆周边约30公里精心规划的路网内，大家能自主下单预约，感受无人驾驶多场景接驳。

无人出租车

看看新闻Knews记者先行体验了无人驾驶出租车，从启动到转弯、变道、礼让行人，车辆处理得很“老道”。虽记者起初有点紧张，但每辆车背后都配备远程安全员，他们经过严格测试且有应急预案。遇到临时管制或紧急路况，安全员会远程评估后第一时间接管。

从2023年开始，浦东实施国内首部“无驾驶人”智能网联汽车法规推动产业发展。今年人工智能大会期间将发放智能网联汽车示范运营牌照，从“示范应用”到“示范运营”，依靠严格数据评估。上海金桥智能网联汽车发展有限公司总经理林瑜介绍，每辆车要跑5000公里以上，安全员接管率百公里低于1次才算“合格”，而车企单车行程超1万公里，接管率百公里低于0.1%，安全性已得到验证。拿到牌照后，车辆可商业化收费。

自动驾驶

大会期间，市民可在世博展览馆周边下单体验，实现世博大道地铁站、中华艺术宫地铁站等站点间短途通行，服务范围还延伸到中途跨区域通行及长途接驳专线。

此前，上海自动驾驶发展已取得诸多成果。2024年世界人工智能大会上，上海发放首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，4家企业可上路测试但不能运营收费。国家也出台相关政策推进自动驾驶商业化落地，首批智能网联汽车准入和上路通行试点企业名单公布。获得试点资格的是“联合体”，试点结束后入围车辆将按正常车辆管理，意味着智能驾驶汽车进入批量化、规模化量产阶段。

上海作为首个实施自动驾驶测试政策的城市，开放多个示范区。友道智途智能重卡以洋山港东海大桥为依托实现常态化运营，并计划在海南复制推广。赛可智能在L4级自动驾驶研发上成果显著，已形成大规模车队并获多项牌照。不过，智能驾驶技术与人类驾驶技术仍有差距，企业正努力让自动驾驶“更像人”。

总之，上海无人出租车的发展是自动驾驶领域的重大进步，将为人们的出行带来更多便利和新体验，也为未来自动驾驶规模化商用奠定基础。

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标签：上海无人出租车自动驾驶示范运营

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